Silniki zanurzalne można podzielić na wiele rodzajów zgodnie z ich cechami. Ten artykuł dzieli głównie silniki zanurzalne na następujące cztery podstawowe typy na podstawie ich wewnętrznej struktury:
1. Suche silniki zanurzalne
Wewnętrzna jama suchych silników zanurzalnych jest wypełniona powietrzem, a koniec wydłużenia wału jest wyposażony w uszczelnienie mechaniczne i uszczelnienie oleju gumowego, aby zapobiec wejściu wody i wilgoci do wewnętrznej jamy. Niektóre suche silniki mają przedłużenie wału w dół, a dolna część silnika ma komorę powietrzną. Po zanurzeniu w wodzie powstaje struktura poduszki powietrznej lub struktura uszczelnienia powietrza, aby zapobiec wejściu do silnika wody, aby silnik był podwójnie chroniony, poprawiając w ten sposób jego niezawodność.
2. Silniki zanurzalne wypełnione olejem
Silnik jest wypełnioną olejem konstrukcją uszczelniającą, wnęka wewnętrzna jest wypełniona izolacją oleju smarowego, a każda część dopasowania jest wyposażona w gumkę oporną na olej gumową. Kończenie wydłużenia wału jest wyposażone w uszczelnienie mechaniczne, które może zapobiec wejściu zewnętrznej wilgoci i wilgoci do wewnętrznej jamy silnika i zapobieganie wyciekom izolacyjnego oleju smarowego w maszynie. Niektóre silniki wypełnione olejem mają na dole urządzenie utrzymujące ciśnienie, które zawsze może utrzymać ciśnienie oleju w jamie wewnętrznej większe niż zewnętrzne ciśnienie wody podczas pracy silnika.
3. Silnik zanurzalny wypełniony wodą
Wewnętrzna jama wypełnionego wodą silnika zanurzalnego jest wypełniona czystą wodą (ogólnie czystą miękką wodą), a koniec wydłużenia wału jest wyposażony w mechaniczne uszczelnienie i uszczelnienie oleju kauczujące, aby zapobiec wejściu zewnętrznych ścieków lub błota i piasku zanieczyszczeń wewnętrznych silnika. Dolna część jest wyposażona w gumową torbę, aby automatycznie zrównoważyć ciśnienie wody wewnątrz i na zewnątrz silnika podczas pracy silnika, aby zapobiec wymienieniu wody wewnątrz i na zewnątrz maszyny przez urządzenie uszczelnienia oleju, zmniejszając w ten sposób szansę zewnętrznych zanieczyszczeń wchodzących w wewnętrzną jamę silnika z wodą.
4. Silnik zanurzony w osłonie
Stojan silnikowy jest szczelnie uszczelniony cienkowatkową rękawem, pierścieniem końcowym i obudową wykonaną z niemagnetycznej stali nierdzewnej, a uszczelniona komora jest wypełniona solidnymi wypełniaczami lub olejem izolacyjnym. Wnęka wirnika jest wypełniona czystą wodą lub płynem smarującym odpornym na rdzę, a koniec wydłużenia wału jest wyposażony w mechaniczne urządzenie uszczelniające, aby zapobiec wyciekaniu płynu w jamie wirnika z maszyny i zapobiegają wejściu zewnętrznym zanieczyszczeniom błota i piasku. Zasadniczo dolna część ma również urządzenie równoważące ciśnienie, aby utrzymać równowagę ciśnienia cieczy wewnątrz i na zewnątrz maszyny.
